Alan osaaminen
Seos- ja temperointivalinnat muuttuvat enemmän kuin lujuusluvut
Autojen ekstruusioostajien käytännön kysymys on harvoin "kumpi seos on vahvin", vaan pikemminkin joka seos-karkaistu yhdistelmä toimii edelleen muodostamisen, liittämisen, pinnoituksen ja törmäyskuormituksen jälkeen . Ajoneuvoohjelmissa 6xxx-sarja autojen alumiinipuristukset valitaan usein, koska ne tarjoavat käyttökelpoisen tasapainon lujuuden, ekstrudoitavuuden, korroosionkestävyyden ja jälkikäsittelyyhteensopivuuden välillä.
Lämpövalinnan tulee olla sidottu alavirran reitille. T4-tyyppiset syöttöolosuhteet ovat usein suositeltavia, kun muotoilun, taivutuksen tai kalibroinnin on tapahduttava myöhemmin, kun taas T5- tai T6-olosuhteet sopivat paremmin, kun osa tarvitsee suurempaa toimituslujuutta ja rajoitettua muodonmuutosta. Ostajat, jotka vertaavat vain vetolujuusarvoja, voivat jättää huomiotta tärkeämmän asian: suulakepuristus, joka vastaa piirustusta, mutta kestää taipumista tai halkeamia lävistettyjen alueiden lähellä, voi silti nostaa kokonaiskustannuksia .
Mitä kohdistaa ennen lainausta
- Onko autojen alumiinipuristusprofiilit taivutetaan, rullataan, hydroformoidaan tai käytetään suorina leikkauspituuksina
- Tarvitaanko lopullista lujuutta ennen kokoonpanoa vai maalipaiston jälkeen
- Kuinka paljon työstettävyyttä tarvitaan rakojen, reikien ja kiinnitysalueiden ympärillä
- Onko törmäysenergian absorptio tai jäykkyys osion hallitseva kohde
Suosittelemme ostajia yleensä arvioimaan luonnetta muovausreitin yhteydessä, ei sen jälkeen, kun muotti on jo jäätynyt, koska sieltä alkavat monet vältettävissä olevat korjaukset.
Profiilin geometria ratkaisee, säilyykö kevyt rakenne valmistettavana
Kevyet osat toimivat parhaiten, kun geometria on suunniteltu vakaaseen metallivirtaukseen. Tasapainoinen seinämän paksuus, kohtuulliset kulmasäteet ja hallittu ontelon monimutkaisuus yleensä yhtä paljon kuin nimellinen leikkauspinta-ala. A auton alumiiniprofiili voi näyttää tehokkaalta CAD:ssa, mutta aiheuttaa kuitenkin stanssauksen korjausviiveitä, kiertymiä, sauman herkkyyttä tai mittojen siirtymää massatuotannon aikana.
Ontot ja monihuokoiset profiilit voivat tuottaa erinomaisen jäykkyys-massasuhteen tehokkuuden, mutta ne vaativat tiiviimpää hitsisaumojen, kielekkeen suhteiden ja paikallisen paksuuden tasapainon hallintaa. Erittäin ohuet rivat, äkilliset askelmuutokset ja ylisuuret avoimet kanavat voivat lisätä vääristymisriskiä karkaisun tai leikkauksen jälkeen. Koreihin ja akkuihin liittyvissä rakenteissa ostajat hyötyvät usein enemmän osien ulkoasua hiomalla kuin pyytämällä ohuempia seiniä.
Suunnittelun yksityiskohdat, jotka yleensä parantavat tuotannon vakautta
- Käytä asteittaisia paksuusmuutoksia äkillisen massakeskittymän sijaan
- Varaa riittävästi maanleveyttä kiinnitys- tai koneistusalueiden läheisyydessä
- Vältä sijoittamasta tärkeitä rei'itettyjä kohtia liian lähelle teräviä sisäkulmia
- Harkitse saumalinjan asentoa ontoissa profiileissa, joita käytetään korkean kuormituksen alueilla
Näemme parhaat tulokset, kun painonpudotus muunnetaan muottiystävälliseksi geometriaksi varhain, koska hyvä kevyt muotoilu ei ole vain vähemmän materiaalia, vaan parempi materiaalin sijoitus .
Toleranssistrategian tulee vastata kokoonpanomenetelmää, ei vain piirustusta
Ekstruusiotoleranssit ovat merkityksellisiä vain, kun ne yhdistetään varsinaiseen liitosprosessiin. Esimerkiksi liimaliitokseen ja kiinnityskokoonpanoon käytetty osa voi sietää erilaista tasaisuuskäyttäytymistä kuin automaattista lävistystä tai robottikiinnitystä syöttävä osa. Suoruus, kierre, keula, leikkauspituuden johdonmukaisuus ja pään neliömäisyys niillä on usein suorampi vaikutus tuottoon kuin yhdellä tai kahdella leikkauspiirustuksessa näkyvällä paikallisella mitalla.
Ostajien tulee myös erottaa suulakepuristetut mitat jälkityöstetyistä mitoista. Monet kokoonpanovalitukset johtuvat näiden kahden ohjaustason sekoittamisesta samassa eritelmässä. Jos uria, reikiä tai liitäntöjä koneistetaan suulakepuristuksen jälkeen, hankintaasiakirjassa tulee tunnistaa, mitkä ominaisuudet ovat suulakepuristuskriittisiä ja mitkä koneistuksen kannalta kriittisiä.
Toleranssin tarkistuspisteet kannattaa lukita hankintaasiakirjoihin
- Suoruus täydellä toimituspituudella ja lyhyillä tarkastusväleillä
- Kierrosrajat avoimille osille, joita käytetään kannattimissa tai kiskokokoonpanoissa
- Kiinnityslaippojen tai akkukotelon liitäntöjen tasaisuus
- Leikkuupituuden toleranssi suhteessa kiinnityskykyyn
- Tarkastusmenetelmä ja mittarisopimus ennen SOP:ta
Realistinen toleranssipino säästää enemmän kustannuksia kuin epärealistisen tiukka leikkauspiirustus , erityisesti ohjelmissa, joissa kokoonpanoautomaatio on herkkä auton kevyt alumiiniprofiili vakautta.
+86-19156366875 
No. 1016, Baocheng Road, Economic and Technological Development Zone, Xuanchengin kaupunki, Anhuin maakunta, Kiina